DieBasis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit
Si estás buscando un coche nuevo -aquí los que llegan en 2018- y crees que el segmento que mejor se adapta a tus necesidades es el de los SUV compactos, estás de enhorabuena todos los fabricantes quiere un trozo del pastel y el mercado está repleto de alternativas de lo más interesantes. ¿Tienes el ojo puesto en el Opel Grandland X? Hoy analizaremos si puede ser un verdadero peligro para uno de los pesos pesados en esta batalla el Seat Ateca. Opel Grandland X un cambio de estrategia Los 5 rivales más poderosos del Opel Grandland X Por mucho trabajo que nos pueda costar entenderlo, el mercado es contundente los SUV están de moda... y ésta no tiene visos de ser precisamente pasajera. ¿Sabes qué significa eso? Exacto que cualquier marca de coches que necesite asegurar su continuidad en el futuro tiene que estar presente en el segmento que no para de crecer. Y eso es bueno para quienes pretenden dar un salto de altura -es un chiste muy bien traído, admítelo-. ¿Te gusta la línea del Opel Grandland X -prueba-? Pues siéntate, que te contaremos todo sobre él. VIDEOOpel Grandland X 2017 Aunque el nuevo Grandland X fue un modelo desarrollado con anterioridad a la compra de Opel por parte del Grupo PSA, lo cierto es que ambas partes ya tenían firmado un estrecho acuerdo de colaboración... que ha fructificado en productos como nuestro protagonista de hoy. Por si no lo sabías aún, el primer coche vendido en España por Amazon comparte la plataforma que emplea el Peugeot 3008 para ofrecer un modo distinto de ver las cosas. Más sencillo. Y más práctico para facilitar las cosas los de Rüsselsheim han optado por traer a nuestro territorio sólo tres motorizaciones con potencias comprendidas entre los 120 y los 180 CV -dos diésel y una de gasolina- que, combinadas con tres acabados distintos -Selective, Excellence y Ultimate-, dan lugar a siete modelos para elegir dentro de su catálogo. ¿Crees que en un momento en el que la infinita personalización de los coches está triunfando el movimiento de Opel no está bien pensado? No has reflexionado lo suficiente la estadística dice que el público quiere coches de tracción con motores relativamente potentes y ahorradores... y eso es exactamente lo que han hecho los alemanes a la hora de darle forma a la gama aquí. Sí, sé que te encantaría ver una variante con tracción integral, bloqueos y una defensa delantera capaz de derribar un muro de hormigón. Pero eso sólo lo comprarías tú. Animal. Tratar de desafiar a todo un referente dentro del segmento como el Seat Ateca no es tarea fácil... pero el Opel Grandland X tiene buenos argumentos a su favor además de contar con unas cotas interiores algo más holgadas en algunas mediciones -como las relativas a las plazas delanteras-, el modelo alemán puede presumir de un mayor espacio en el maletero gracias a los 514 litros que puede albergar dentro de sí -cuatro más que su enemigo español y 19 si éste es 4Drive- siendo, eso sí, algo más voluminoso en cuanto a su tamaño. Del Kadett al Astra ¡los compactos de Opel cumplen 80 años! A la hora de valorar el equipamiento disponible en ambas opciones lo cierto es que la victoria del modelo de Seat es incontestable... gracias a un abultado número de opciones disponibles entre sus acabados Reference, Style, Style Plus, Xcellence, Xcellence Plus y FR, varios de ellos asociables a una tracción integral de lo más efectiva. ¿Antepones el diseño frente a todo lo demás? Entonces te gustará la propuesta de los herederos del legado del Opel Kadett GSi aun contando el hermano mayor del Arona con una imagen para nada desagradable, es innegable que la lucida por el alemán es mucho más personal con un interior bastante menos alemanizado’ que en el caso de su enemigo natural. La oferta mecánica del Seat Ateca -prueba del FR- vuelve a dejar en la estacada a la disponible en la gama de la firma ahora hermanada con Peugeot y Citroën gracias a nada menos que seis bloques distintos -entre 115 y 190 CV- que dan lugar a 35 combinaciones posibles al jugar con los distintos escalones de acabado y sistema de tracción elegidos. Opel Grandland X ¿y si hablamos de precio? El coste de adquisición suele ser uno de los grandes argumentos a la hora de hacer a la balanza inclinarse hacia un lado u otro cuando se enfrentan dos modelos tan similares... y el caso que nos ocupa no es una excepción aunque al igualar los niveles de equipamiento de los dos productos enfrentados aquí los precios resultan bastante parejos, lo cierto es que para acceder a la gama del español tan sólo necesitarás euros que, en el caso del firmado por los alemanes, tendrán que crecer hasta los euros. ¿Significa eso que el Opel Grandland X es más caro que el Seat? Sí... siempre y cuando sepas conformarte con la versión más sencilla de éste último. Que no mola tanto como el que puedes ver en todos los anuncios. Te lo digo desde ya. ¿Quieres un Opel Grandland X? ¡Aquí tienes todos sus precios!
Faceà face technique entre : Seat Ateca 1.5 TSI 150 et Bmw i4 eDrive35. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici !
Infos Opel Grandland X Hybrid 225 année 2021 VS Marque Opel Catégorie SUV Compact Carburant Hybride Essence Modèle Grandland X Année 2021 Prix Grandland X Hybrid 225 41900 Infos éléctriques Opel Grandland X Hybrid 225 année 2021 VS Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie 11,8 kWh Consommation éléctrique 24 kWh Recharge sur WallBox de 7 kW CA à 80% 45 minutes Puissance Moteur 1 110ch Couple Moteur 1 -Nm Emplacement Moteur 1 Avant Autonomie moyenne 50 Km Puissance de la batterie brut 11,8 kWh Puissance totale Opel Grandland X Hybrid 225 année 2021 VS Puissance 225ch Couple 360 Nm à - tr/min Mecanique Opel Grandland X Hybrid 225 VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 180 ch à 5500 tr/min Transmission Avant Couple 250 nm à 1650 tr/min Performances Opel Grandland X Hybrid 225 VS Vitesse max 225 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Cout en électricité pour 100Km Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Opel Grandland X Hybrid 225 VS Poids à 1810 kg Taille réservoir 43 litres Pneumatique 225/55R18 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 390/1528 dm3 Infos Seat Ateca TSI 150 année 2021 Marque Seat Catégorie SUV Compact Carburant Essence Modèle Ateca Année 2021 Prix Ateca TSI 150 29000 Mecanique Seat Ateca TSI 150 Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 150 ch à 5000 tr/min Transmission Avant Couple 250 nm à 1500 tr/min Performances Seat Ateca TSI 150 Vitesse max 200 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Seat Ateca TSI 150 Poids à 1400 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 215/60R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 510 dm3 Autres motorisation Opel Grandland X 2018 2019 2020 2021 Autres motorisation Seat Ateca 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
DetailComparison - SEAT Ateca Cupra 2018 - vs - Vauxhall Grandland X 2018, their videos (reviews, off-road, commercials, crash tests) and images, Features,Price, Specifications, difference . Skip to main content. Login; SUVdrive. Comparisons; Used; All SUVs; Videos; News; Sell Your SUV. Search form. Search . Comparison - SEAT Ateca Cupra 2018 - vs - Vauxhall
Opel Grandland X Edition vs. Seat Ateca Xperience karşılaştırması! motor sunan Grandland X modeli ve EcoTSI motor hacmi sunan Ateca modelinin teknik ve donanım özellikleri karşılaştırmasına aşağıdan ulaşabilirsiniz. Opel Grandland X Edition Seat Ateca EcoTSI Xperience Temel Özellikler Yıl 2021 2021 Donanım Edition Xperience Gövde Tipi SUV SUV Motor Özellikleri Motor EcoTSI Yakıt Benzin Benzin Silindir Hacim 1199 cc 1498 cc Silindir Sayısı 4 4 Şanzıman Şanzıman Türü AT DSG Vites Türü Otomatik Otomatik Vites Sayısı 8 7 Çekiş Kontrolü Önden Çekiş 4x2 Performans Beygir 130 HP 150 HP Tork 230 Nm 250 Nm 0-100 Hızlanma sn sn Azami Hız 196 200 Yakıt Tüketimi Şehir İçi Tüketim lt lt Şehir Dışı Tüketim lt lt Karma Tüketim lt lt Yakıt Deposu 53 lt 50 lt Bagaj Özellikleri Bagaj Hacmi 514 lt 510 lt Ölçüler Uzunluk 4477 mm 4381 mm Genişlik 1856 mm 1841 mm Yükseklik 1609 mm 1615 mm Boş Ağırlık 1320 kg 1333 kg Lastik ve Jant Lastik Tabanı 215 225 Lastik Yanağı 65 50 Jant Çapı 17 18 Güvenlik Sürücü Hava Yastığı Yolcu Hava Yastığı Yan Hava Yastığı Diz Hava Yastığı ABS ASR EBD ESP Konfor Özellikleri Yol Bigisayarı Hız Sabitleyici Yokuş Kalkış Desteği Anahtarsız Çalıştırma Start-Stop Sistemi Auto Hold Head-Up Display Şerit Takip Sistemi Çarpışma Önleyici Elektronik Park Freni Kol Dayama Deri Direksiyon Direksiyon Isıtma Sunroof Alaşım Jantlar Multimedya ve Eğlence Usb Girişi Bluetooth Navigasyon Sistemi Aydınlatma Gündüz Farları Xenon Farlar Ön Sis Farları Arka Sis Farları Sensörler Ön Park Sensörü Arka Park Sensörü Geri Görüş Kamerası Yağmur Sensörü Far Sensörü Coming Home Leaving Home Lastik Basınç Sistemi Yorgunluk Algılayıcı Klima Dijital Klima Manuel Klima Soğutmalı Torpido Camlar ve Aynalar Elektrikli Ön Camlar Elektrikli Arka Camlar Karartmalı Dikiz Ayna Katlanır Aynalar Makyaj Aynası Koltuklar Isıtmalı Koltuk Soğutmalı Koltuk Hafızalı Koltuk Deri Koltuk İsofix Çocuk Koltuğu Sıfır veya ikinci el araç almayı düşünüyorsanız; sitesi olarak sizler için editörlerimiz tarafından hazırlanan karşılaştırma sayfasında araçların teknik, donanım özelliklerini inceleyebilir, yakıt tüketimi ve bagaj hacmi gibi önemli özellikleri kıyaslayabilirsiniz. Karşılaştırma sayfasının alt kısmında bulunan 'Araç Detay' butonuyla araçların varsa ek özelliklerini detaylandırabilir ya da kendiniz yeni bir araba karşılaştırması yapabilirsiniz. Bilgiler editörlerimiz tarafından hassasiyetle ekleniyor olsa da %100 doğruluğu garanti edilmemektedir. Aynı model yılında satışa sunulan farklı kasa araçlar yeni kategorisi altında yayınlanmaktadır.

SeatAteca X-perience : (un peu) plus X-trème - Mondial de Paris 2016. Caradisiac. 4:18. Comparatif vidéo - Mazda CX-5 vs Seat Ateca : le bal des outsiders. Caradisiac. 4:05. Comparatif vidéo - Opel Grandland X vs Seat Ateca : à l'ombre des stars. Caradisiac. 4:16. Comparatif : Le Seat Ateca face à la concurrence. Caradisiac. 3:29. Essai - Seat Ateca : le

La page spécifiée n'a pas pu s'afficher, pour revenir à la page d'accueil, veuillez cliquer sur le lien suivant Preciosy conclusión. Sin descuentos ni campañas especiales por parte del fabricante, el Peugeot 3008 arranca en 24.400 euros, mientras que el Opel Grandland X lo hace en los 22.300 euros. Como
Some may find grating the way the car’s stance, brightwork and cladding hint at an adventuring, off-road capability the car absolutely does not have – there is not even an all-wheel drive model and nor does Vauxhall talk of one to come – but it’s a game played to some extent or another by all its rivals and it is the Vauxhall way to join in. As for trim levels, there are four to choose from – SE, Tech Line Nav, Sport Nav and Elite Nav. SE models get 17in alloy wheels, auto lights and wipers, front foglights, lane departure warning and rear parking sensors as standard. Inside there is dual-zone climate control, cruise control and Vauxhall’s IntelliLink infotainment system complete with a touchscreen system, OnStar assistance and concierge, DAB radio, Bluetooth and USB connectivity. Tech Line Nav models get 18in alloys, a powered tailgate, front parking sensors, keyless entry and start, flexible boot floor, ambient lighting, sat nav and an touchscreen infotainment system. It also comes with Vauxhall’s Safety Pack, which includes blind spot monitoring, autonomous emergency braking and forward collision alert. Upgrade to Sport Nav and the Grandland X gains sportier details, such as alloy-effect front and rear skid plates, and 18in alloy wheels. Topping the range is the Elite Nav model which gets adaptive LED headlights, 19in alloy wheels, a 360-degree camera system, front heated sports seats, a leather upholstery and an electrically adjustable driver’s seat. Inside, the Peugeot’s flawed but funky i-Cockpit has been replaced by something altogether more sober and Vauxhall Astra-esque. In here and obligatory raised driving position aside, there is nothing to suggest you’re in any kind of SUV at all. Its proportions continue to follow the class norm. I’d say its boot was perhaps a little larger than average and rear room maybe a touch tighter than the norm, but no one shopping in this class will find one a game changer any more than they will the other a deal breaker. Here, as is in so many other areas, it’s there or thereabouts. That said, the car feels very solid and the choice of interior materials is determinedly plush so long as you don’t spend too much time scratching and prodding around below your natural eye line. It’s also conspicuously well equipped with a full suite of active safety measures including lane departure and driver drowsiness warnings, plus forward collision, pedestrian protection and autonomous braking features. When you’re not avoiding an accident, there’s Vauxhall’s OnStar concierge service, Apple and Android players and an eight-inch colour touchscreen for your children to cover in grubby paw prints. But well equipped it needs to be, with even the entry level Grandland X costing £22,310, over £3000 more than base Nissan Qashqai or £4000 more than the new and class-leading Seat Ateca. Right now, there are just two engines from which to choose, each with a single power output, though Vauxhall is already making noises about a more powerful diesel. For now, your choice is a three-cylinder petrol motor turbo-boosted to 128bhp, or a diesel with ten fewer horses but a slug more torque and, on paper, far better fuel consumption and commensurately lower emissions. Model for model, the diesel is £1355 more expensive to buy. Testing the Grandland X’s overall composure Lay no great demands on the and all will be well in your Grandland, and given that’s how we imagine the vast majority will be driven for the vast majority of the time, it is a relevant comment to make. The interior functions predictably, as does Vauxhall’s touchscreen, once a little time has been invested learning its ways. The driving position is sound, the seats quite excellent, all round visibility every bit as good as you might hope. Moreover, the little motor is very quiet and what noises it does make are entirely easy on the ear. Families who load up their Grandlands and head off on holiday can do so with confidence that their wheels will be safe, comfortable, dependable and in all ways an easy thing with which to live. Is that enough? Even for a car in this most underachieving of categories, we don’t think so especially for an audience such as that reading this. And the problem is that the moment you ask the Grandland if you might have some more, you suddenly find yourself playing Twist to its Bumble. To be clear, we are not talking about scraping paint off the door handles here. But if you even want to extend the engine into the upper reaches of the rev range or simply change gear a little quicker, the Grandland will not be shy about showing its disapproval. The motor’s sluggish throttle response reveals the limitations of having such a small, relatively highly tuned engine in so large a car, and the age it takes for the revs to fall when you lift off the accelerator renders fast, smooth shifting of the unlovely six-speed manual gearbox almost impossible. I am hesitant about being too critical of the Grandland’s ride because the test car was a left-hand drive Opel with a Vauxhall grille affixed to its front, which places the driver above the gutter with predictably deleterious effects on perceived comfort - but, like the rest of the car’s dynamics, it seems good enough until presented with a proper challenge, which come with inconvenient frequency on British back roads. Its handling is easier to judge. Without one mote of enthusiasm it does what it’s asked until it can do so no longer, at which stage it relies on the electronics to save you from yourself. The steering is largely devoid of feel, though surprisingly direct and commendably accurate in normal use. This, however, cannot disguise the essential truth that anyone hoping for a properly rewarding driving experience in a mid-sized crossover should get themselves without delay behind the wheel of an Ateca, because they won’t find it here. The Grandland X – a worthy investment? To be clear, for those not looking to place any great dynamic demands on their crossover – and they will be in the majority – the Grandland X offers a secure, quiet, well-built and comprehensively equipped space in which to travel. For many, that will be enough. For us, however, this is a Vauxhall that, above all, fails to rise above the increasingly crowded market into which it now belatedly seeks to insinuate itself. And, yes, we have been here before. All cars must contain at least one reason why they make more sense to a certain sort of person than any other on the market, a distinguishing factor to make it stand out, and in this re-skinned Peugeot 3008, it is hard to see. Perhaps some of its connectivity solutions will tip the balance, or maybe those who like the idea of the Peugeot 3008 but find the reality a little too wacky will seek solace in its arms. But we find that the Grandland, while entirely inoffensive, comes to the party not only late but with too little. Used cars for sale NewsletterGet all the best car news, reviews and opinions direct to your inbox three times a week. You can unsubscribe via any email we send See our full privacy notice for more details Subscribe Never miss an issue of the world's oldest car magazine – subscribe to Autocar magazine today. Subscribe Vauxhall Grandland X First drives

TousBERLINE CITADINE SUV Fiat Nouvelle 500 BEV Passion 118 ch vs Fiat 500 Dolcevita Hybrid 1.0 BSG 70ch Renault Zoe R110 Achat Intégral Life vs Renault Clio TCe 90 Business Renault Twingo III Achat Intégral Zen vs Renault Twingo III SCe 65 Intens Opel Corsa Electrique 136 ch & Batterie 50 kw/h GS Line vs Opel Corsa 1.2 Turbo 130 ch BVA8 GS Line Opel Mokka Electrique

1Seite 1 von 2 2 1 In der Auto Zeitung erscheint ein Vergleichstest Tiguan Sven Grandland Facelift. Der Tiguan gewinnt diesen mit deutlichem Vorsprung. Ist das real oder nur ein „pro VW“ Bericht.? 2 diddistahlHast du schon einmal einen Autotest gesehen, bei dem ein Fahrzeug von VW beteiligt war, und dieses nicht Testsieger wurde ??? Gruß, Hans 3 Der Test ist doch völlig objektiv, VW mit größerem Motor, Sonderausstattung für über 3500€, 4 Zylinder gegen 3 Zylinder, der GL anscheinend in Basisausstattung. Man muß die Fahrzeuge nur passend zum vorher festgelegten Ergebnis auswählen. 4 Das stimmt. Ich fahre bis jetzt auch einen Seat Ateca 1,5 TSI mit 150 PS,und Schalter. Ich weiß aber auch von vornerein, dass ich da leichte Abstriche im Bezug auf Beschleunigung etc. machen muss. Aber ich habe mir den GL ja gekauft, weil er mir gefällt und weil er 8 Gang AT hat. Beim Seat Seat hätte ich DSG und müsste einige Tausend mehr ausgeben. 5 Eben, erstmal der Idiotische Einführungssatz von der "Golfklasse" wo ein Anwalt schon mit Befangenheit argumentieren würde...aberder Testwagenpreis des Tiguan wird praktischerweise nicht Life-Ausstattung Grundpreis+1045 Adaptives Fahrwerk+660 "Ergoactive" mindestens "Wertigkeit" der Materialien im Interieur? Wenn die meinen, deren Lederlenkräder bei VW fühlen sich nach allem und, nur nicht nach Leder. Das Plastik in der Mittelkonsole wirkt bei VW sicherlich bisschen solider, aber was bringt das bei Autos die nach paar Jahren eh in der Mülltonne landen?Der Testwagen Tiguan scheint zusätzlich Alcantarabezüge auf den aufpreispflichtigen "Ergoactive" Sitzen zu haben, der Grandland-Test hat die billigsten Stoffsitze, aber wir wissen doch alle das wir das Auto eigentlich wegen den AGR Sitzen kaufen. Also der Test ist schon realistisch, ein Tiguan für also ca 1/3 mehr, der ist schon ein klein bisschen besser als der billigste Einsteigergrandland mit € ist der aktuelle Preis für den Ultimate in absoluter Vollausstattung mit ner richtigen Automatik...Viel Spaß dabei sich nen vergleichbaren Tiguan zu konfigurieren... da sind wir "Elegance mit Leder" schon bei aber Einparkhilfe und Rückfahrkamera, Navi, Soundsystem kostet dann bei VW immernoch alles extra. Das wir dann bei stehen. Was man dafürhalten muss ist, das es bei VW aktuell noch die größeren Motoren zu kaufen gibt. Ist bei Opel vorbei, oder halt neben dem hässlichen Faclift, der Grund wäre mir gar keinen neuen Grandland mehr zu kaufen, bei den Bestellzeiten kann man eh drauf warten bis die Hölle zugefroren "bessere" Alternative zum Grandland aus dem VW Konzern käm ich auch nicht auf die Idee den Tiguan heranzuziehen, Kofferraum genauso klein usw. der Škoda Kodiaq war und ist da schon wesentlich interessanter...Den hätte ich auch gekauft, wenn DieselMotor und Getriebe nicht von VW wir nochmal zurück zum Test ist der TSI besser als der Puretech? Motorlauf wegen Vierzylinder klar... wenn diesen Motor dann den 150PS wegen Mehrlleistung bei gleicher steuer, niedrigerer Verdichtung und Beschichtung der Zylinderinnenwände, was alles besser für die Lebenserwartung ist. Der VW hat einen trockenen Zahnriemen der keine Probleme macht, im Gegensatz zur Selbstauflösung des Verkokt bis hin zu Motorschäden wegen verdreckten Kolbenringen wird bei beiden Motoren gleich auftreten. - Weswegen man bei beiden jährlich Drossenklappenreiniger benutzen sollte, und das Öl spätestens alle wechseln..Verbrauch ist beim unter Realbedingungen niedriger... Nimmt sich irgendwo nicht viel...Also wenn Frage "Grandland mit Peugeot vs VW dann der VW als Handschalter, aber nicht im Tiguan sondern wenn schon im Kodiaq oder Karoq oder Ateca, ist ja auch ein ŠkodaVielleicht will man aber lieber was sparsames bei den Spritpreisen?Ist der Diesel im Grandland mit 8 Gang besser als ein TSI mit DSG? - Definitiv. 6 Also ist ja auch alles Geschmacksache. Und ich habe mir den GL Facelift ja wegen dem Aussehen gekauft. Der Vorgänger ist mir zu altbacken. In Bezug auf Grundausstattung, der Opel hat schon Assistenten, die mein Seat Ateca Style nicht hat, der übrigens fast identisch mit dem Karoq hätte auch lieber einen Ultimate genommen, aber wäre dann wieder erheblich teurer geworden. Und für weit unter € inkl. AHK finde ich das ein gutes Preisleistungsverhältnis. In Bezug auf Den Motor bin ich ja mal gespannt wie es da mit der Laufruhe ist. Beschleunigung, klar da ist er 1,5 Sekunden langsamer aber bei den Elastizitätswerten sind es nur Sekundenteile. 7 diddistahlDu hast Dir den Puretech ausgesucht? In Kombination mit der 8AT ein überraschend spritziger Motor, bei dem man nichts Leistung oder Leistungsbereitschaft sind nicht sein Problem. 8 Ich habe jetzt im Urlaub zwei neue Grandland H4 betrachten dürfen und ich bin froh noch den Vorgänger bekommen zu vorn sehen ja jetzt alle Opel gleich aus. Dann überzeugen mich die Anzeigen im Armaturenbrett auch nicht zwar digital aber so einfach gemacht das es billig wirkt. Meinen Dicken erkennt ♂ von weitem das da ein Grandland kommt..Das Heck mit dem großen Schriftzug muss auch nicht sein. Einer macht es vor und alle Affen ist der Opel immer noch schöner als ein Tiguan. 9 beim Facelift gefällt mir nicht, dass sich die neue Front so unharmonisch darstellt. Das neue Visor-Gesicht passt nach meinem Dafürhalten irgendwie nicht zur Gesamthöhe der Fahrzeugfront, beim Astra bspw. sieht das Ganze wesentlich besser, schnittiger, sportlicher aus. Der Tiguan wirkt von aussen gegenüber der alten und der neuen Grandland-Version grösser, obwohl er es nicht ist er ist sogar deutlich schmaler. 10 Punkt für den GLX bei mir war ja das "konservative Design" gegenüber dem Peugeot 3008..Jetzt ist halt irgendwie das "neue Gesicht" über die alte Karosse gestülpt, das passt von den Proportionen her nicht wirklich, und der Innenraum ist zwar jetzt an den 3008 rangerückt, aber bei dem ist das "spacige" aus einem Guss, mit seiner angeblich verbesseren Ergonomie. Beim Grandland einfach bisschen größeres Navi und Digitaltacho ins alte Armaturenbrett rein und den Joystick dazu. 11 Die Kombi mit Benziner und den zwei Elektroantrieben beim Grandland ist genial. Dazu eSave wo man in recht kurzer Zeit den Akku wieder voll bekommt .Bei dem A250e vermisse ich die Möglichkeit. Da braucht es 600-700km und entsprechende Fahrweise um etwas Saft auf den Akku zu meinen Dicken hab ich schon 67km rein elektrisch bewegt. Neu 12 Unser Grandschrott wird hoffentlich auch bald gegen einen Tiguan eingetauscht. Was sich Oppel da geleistet hat geht ja wohl auf keine Kuhhaut. Alleine diese ewig knarzenden Türverkleidungen gehen mir jeden Tag auf die Nerven. Dann diese ewig streikende Heckklappe, die kaputte Klimaanlage...noch nie so eine Sch...karre wie diesen Opel gehabt. Schade, dass ich noch 9 Monate diesen Eimer ertragen muss. Neu 13 DoppelhertzDein Beitrag ist albern. Neu 14 DoppelhertzEs kann ja passieren ein Auto zu bekommen was nicht zufrieden kann Kritik anbringen aber bitte bleib hatte einen VW Touren der innerhalb eines Jahres 26 mal wegen diverser Defekte und Störungen in die Werkstatt musste trotzdem bin ich nie ausfallend würde deshalb auch nie sagen dass ich keinen VW mehr kaufen muss dann halt die Konsequenzen ziehen und entsprechend gut das VW keine Probleme mit dem Tiguan hat... Neu 15 Deshalb habe ich vielleicht auch meinen Seat Ateca Tiguan Plattform gegen einen GL eingetauscht und bin rundum zufrieden. 1Seite 1 von 2 2

Faceà face technique entre : Seat Ateca 1.6 TDI 115 et Opel Grandland X 1.2 Ecotec Turbo 130. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! 3j7J.
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